Hürmüz Boğazı Krizi Lojistik Sektörünü Olumsuz Etkiliyor
Hürmüz Boğazı’ndaki gerilim, lojistik sektörünü etkileyen maliyet artışlarına yol açıyor.
İsrail, ABD ve İran arasında artan gerilim, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan aksaklıklarla birleşince, küresel enerji piyasalarında dalgalanmalara yol açtı. Bu durum, lojistik sektörünü de derinden etkileyerek akaryakıt maliyetlerinin artmasına ve navlun sorunlarının baş göstermesine neden oldu. Zor günler geçiren sektör temsilcileri, Hürmüz Boğazı’ndaki kriz nedeniyle navlun ve akaryakıt fiyatlarının kendilerini olumsuz etkilediğini ifade ediyor.
Türkiye’de de akaryakıt fiyatlarındaki artış hissedilmeye başlarken, özellikle Mersin gibi lojistik merkezlerinde faaliyet gösteren firmalar, maliyet artışının doğrudan etkisini hissettiklerini belirtiyor. Taşımacılık sektöründeki firmalar, navlun maliyetlerinin en önemli unsurlarından biri olan yakıt fiyatlarının, petrol fiyatlarındaki yükselişle birlikte otomatik olarak arttığını ve taşıma maliyetlerini ciddi şekilde yükselttiğini dile getiriyor.
ATF Forwarding Dijital Pazarlama ve Süreç Geliştirme Müdürü Neslihan Baydar, petrol varil fiyatlarındaki artışın lojistik sektörünü doğrudan etkilediğini belirterek, artan maliyetlerin ithalat ve ihracat süreçlerinde üreticilerin ve alıcıların beklentilerinin çok üzerinde olduğunu vurguladı. Bu durumun firmaların satışlarını zorlaştırdığını ve kar marjlarını düşürdüğünü ifade etti.
Baydar, fiyat artışlarının yalnızca üretici ve alıcıları değil, nihai tüketiciyi de etkilediğini belirterek, tarım ürünleri gibi temel gıda maddelerinin fiyatlarının artmasının, tüketicinin sofrasına ulaşan ürünleri daha pahalı hale getirdiğini söyledi. Ticaretteki olumsuz etkilerin uzun vadede yaşam kalitesini de düşürebileceğine dikkat çekti.
UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kerem İmrak, uluslararası lojistik sektörünün jeopolitik gelişmeler ve ekonomik dalgalanmalardan etkilendiğini belirtti. Asya ile Avrupa arasındaki ticaret akışında kritik bir köprü konumunda bulunan sektörün, uzun yıllardır yapısal sorunlarla mücadele ettiğini kaydetti. İmrak, uluslararası taşımacılıkta görev alan sürücülerin vize süreçlerinde yaşadığı gecikmelerin operasyonel sürdürülebilirliği zorlaştırdığını ifade etti.
İmrak, sektörde nitelikli sürücü bulmanın zorlaştığını ve genç iş gücünün sektöre ilgisinin azaldığını belirtti. Bu durumun, kapasite yönetimini zorlaştırdığını ve operasyonel riskleri artırdığını vurguladı. Ayrıca, ülkeler arası taşımacılıkta uygulanan geçiş belgesi kotalarının, serbest ticaret akışını kısıtlayan önemli engellerden biri olduğunu dile getirdi.
Agit Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Muazzez Araç, otoyol dolandırıcılarıyla mücadele ettiklerini ve bu durumun sektördeki sıkıntıları daha da artırdığını belirtti. Araç, otoyol ücretlerinin yüksekliğinin de kendilerini zor durumda bıraktığını ve maliyet baskısı altında olduklarını ifade etti.
