Otomotiv Satış Sonrası Pazarı Zorluklara Rağmen Büyüme Bekliyor
Otomotiv satış sonrası pazarı, 2026’nın ilk çeyreğinde zorluklara rağmen büyüme potansiyelini koruyor. Detaylar haberimizde.
Otomotiv satış sonrası pazarında 2025 yılında yaşanan durağanlık, 2026’nın ilk çeyreğine de yansıdı. İlk çeyrek itibarıyla satış, ihracat ve istihdamda yatay bir seyir izleyen sektör, yılın ikinci çeyreğinde ise sınırlı bir büyüme bekliyor. Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) 2026 Yılı Birinci Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi’ne göre, 2025’in aynı dönemine kıyasla yurt içi satışlarda dolar bazında ortalama %0,35’lik bir artış gözlemlendi. Ancak üretici üyelerin yalnızca %23,7’si önümüzdeki üç ay için yatırım planı yapmayı düşünüyor. 2026’nın ilk çeyreğinde karşılaşılan başlıca sorunlar arasında maliyetlerdeki aşırı artış öne çıkıyor.
Ankete katılan üyeler, nakit akışında yaşanan sorunlar ve iş kaybı gibi konuların da sektör için önemli problemler olduğunu belirtiyor. OSS Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin değerlendirmesinde, sektörün temkinli bir görünüm sergilediğini vurguladı. Özçete, “Küresel gelişmeler, jeopolitik riskler, savaşın baz etkisi ve hammadde fiyatlarındaki artış otomotiv satış sonrası pazarını doğrudan etkiliyor. Özellikle petrol ve petrokimya kaynaklı girdilerdeki maliyet artışları, plastik ham maddeler gibi birçok kalemde baskı oluşturuyor. Maliyet artışları henüz fiyatlara tam olarak yansımadı, ancak bu durum araç bakımını yaptırmak isteyen son kullanıcılar için önemli bir fırsat sunuyor. Önümüzdeki süreçte maliyetlerin fiyatlara yansımasıyla birlikte bu avantajlı dönemin sınırlı kalacağını öngörüyoruz” dedi.
OSS, otomotiv satış sonrası pazarını değerlendirmek için 2026 yılının ilk çeyreğinde üyeleriyle bir anket gerçekleştirdi. Bu ankete göre, 2026’nın ilk çeyreğinde yurt içi satışlar dolar bazında %0,35 artış gösterdi. Dağıtıcı üyelerin satışları %0,29, üretici üyelerin satışları ise %0,39 oranında artış kaydetti.
Stok seviyelerindeki artış dikkat çekici bir diğer bulgu oldu. İlk çeyrekte, üyelerin stokları bir önceki çeyreğe göre ortalama %3,75 arttı. Dağıtıcı üyelerin stoklarındaki artış %5,44, üreticilerin stoklarındaki artış ise %2,24 olarak kaydedildi. 2026’nın ikinci çeyreği için yapılan beklentilerde, yurt içi satışlarda dolar bazında %4,65 oranında bir artış bekleniyor. 2025’in son çeyreğinde %43,5 olan tahsilat süreçleri, 2026’nın ilk çeyreğinde %41 seviyesine geriledi. Üyelerin %8,3’ü tahsilat sürecinin iyileştiğini, %43,1’i ise kötüleştiğini ifade etti.
İstihdam durumu da dikkat çeken bir diğer konu oldu. Ankete katılan üyelerin yalnızca %9,7’si 2025 yılının son çeyreğine göre istihdamını artırdı. %63,9’u istihdamını korurken, %26,4’ü istihdamının azaldığını belirtti. Üretici ve dağıtıcı üyelerin istihdam oranları birbirine yakın bir seyir izledi.
Sektördeki en büyük sorun, maliyetlerdeki aşırı artış olarak öne çıkıyor. Üyelerin %77,8’i maliyet artışını en büyük sorun olarak belirtirken, %66,7’si nakit akışındaki problemleri, %54,2’si ise iş ve ciro kaybını üçüncü en büyük sorun olarak nitelendirdi. Ayrıca, kargo maliyetleri, gümrük sorunları ve tedarik problemleri de önemli sıkıntılar arasında yer aldı.
Yatırım planlarına ilişkin veriler de dikkat çekici. Üyelerin yalnızca %20,8’i önümüzdeki üç ayda yeni yatırım yapmayı düşünüyor. Bu oran, son dönemlerin en düşük seviyesine işaret ediyor. Bir önceki ankette %25,6 olan yatırım planı yapan üretici oranı, yeni ankette %23,7’ye geriledi. Dağıtıcı üyelerde ise bu oran %22’den %17,6’ya düştü.
2026 yılının ilk çeyreğinde üretim, 2025’in aynı dönemine göre %3,29 oranında gerilerken, ihracat ise %0,92 artış gösterdi. Üreticilerin kapasite kullanım oranı ise %68,16 olarak gerçekleşti.
OSS Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, küresel gelişmelerin sektöre etkisine de dikkat çekerek, “2025 ve 2026 yıllarına ilişkin beklentiler daha güçlü bir toparlanmayı işaret ediyor. Ancak jeopolitik gelişmeler bu beklentiler üzerinde temkinli bir görünüm oluşturuyor. Makroekonomik dengelenme sürecinin beklenenden daha uzun sürmesi, finansmana erişim ve nakit akışı yönetimini daha kritik hale getiriyor. İşletmelerin operasyonel verimlilik ve maliyet disiplinini artırması gerekiyor” dedi.
Özçete, sektörün güçlü dinamiklerini koruduğuna ve ikinci çeyrek için büyüme beklentilerinin olumlu olduğuna dikkat çekerek, “Güçlü üretim altyapımız ve ihracat kapasitemiz sayesinde büyüme potansiyelimizi korumaya devam ediyoruz” şeklinde konuştu. Elektrikli araçların artan yakıt maliyetleriyle birlikte daha cazip bir alternatif haline geldiğini belirten Özçete, Türkiye’de elektrikli araç parkının hızla büyüdüğünü, ancak satış sonrası pazarın bu alanda güçlü yatırımlar yapabilmesi için belirli bir ölçeğe ulaşması gerektiğini vurguladı.
OSS Yönetim Kurulu Başkanı, gümrük birliğinin sektöre sağladığı dönüşümün önemine de değinerek, “Gümrük Birliği ile birlikte Türkiye otomotiv sektörü önemli bir dönüşüm sürecine girdi. Bu süreç, iç pazar dinamiklerini ve ihracat kabiliyetimizi güçlendirdi. Automechanika Istanbul’un da bu dönüşümde kritik bir rol oynadığını unutmamak gerekir” ifadelerini kullandı.
